Matadi Gateway Terminal (MGT), l’exploitant du terminal de conteneurs d’International Container Terminal Services, Inc (ICTSI) en République démocratique du Congo, a dévoilé de nouveaux investissements qui amélioreront l’efficacité des terminaux et faciliteront l’accès au port de Matadi.
Les derniers investissements concernent une commande de MGT à Konecranes pour quatre nouveaux portiques hybrides sur pneus (RTG).
Ce seront les les premiers RTG hybrides exploités en Afrique</ a> à proximité du fleuve Congo dans la ville de Matadi.
En tant que leader mondial dans l’industrie de la manutention de conteneurs, Konecranes fournit désormais à ses clients des RTG hybrides et électriques neutres en carbone.
Les RTG hybrides augmenteront l’efficacité et la productivité du terminal tout en garantissant un impact minimal sur l’environnement
« Il s’agit d’une avancée à la fois pour la République Démocratique du Congo et pour l’Afrique dans son ensemble, où les terminaux de conteneurs cherchent des moyens de réduire leur empreinte carbone. Ce sont leurs premiers RTG, un grand pas en avant dans leur capacité de manutention de conteneurs qui les aidera à atteindre leurs objectifs de croissance », a déclaré Matti Talala, directeur des ventes, Port Solutions, Konecranes.
Les RTG hybrides sont alimentés par un ensemble batterie et moteur diesel, qui génèrent moins d’émissions de carbone. Grâce à leurs entraînements hybrides, les nouveaux RTG hybrides manipuleront les conteneurs avec une éco-efficacité élevée. Un Konecranes RTG hybride fonctionne avec de l’énergie électrique provenant de batteries et d’un générateur diesel. Pendant les pics d’utilisation, l’énergie est tirée des batteries et du générateur diesel ensemble.
Les RTG hybrides pour MGT seront préparés pour un fonctionnement entièrement électrique et ils auront les fonctions intelligentes de direction automatique et de profilage avec une capacité de levage de 40 t.
Cette conception et cette configuration augmenteront la capacité de MGT à 400 000 TEU en doublant la superficie du parc.
Ce choix hybride de MGT s’inscrit pleinement dans la politique environnementale permanente de MGT. MGT est le troisième terminal du groupe ICTSI qui utilise des RTG hybrides.
En savoir plus sur Konecranes.com ici</ un>
Image : africaports.co. za