View Post
BATTERIES LFP VS. NMC : DECOUVREZ LES DIFFERENCES CLES POUR UN AVENIR DURABLE

BATTERIES LFP VS. NMC : DECOUVREZ LES DIFFERENCES CLES POUR UN AVENIR DURABLE

 / 
By
Alisa Evans
 / 
octobre 2024
L’électrification des équipements de levage lourds est en bonne voie et nous constatons un intérêt dans toute la région de l’Afrique de l’Ouest et Centrale, en particulier de la part des clients tels que les ports et les mines. Nous investissons dans les compétences et les outils pour soutenir ces...
View Post
ELECTRIFICATION PORTUAIRE – DEFIS ET OPPORTUNITES D’UNE INDUSTRIE PORTUAIRE ELECTRIFIÉE

ELECTRIFICATION PORTUAIRE – DEFIS ET OPPORTUNITES D’UNE INDUSTRIE PORTUAIRE ELECTRIFIÉE

 / 
By
Alisa Evans
 / 
octobre 2024
A l’échelle mondiale, l’industrie portuaire émet 10 à 15 Mt de CO2 par an, soit l’équivalent des émissions totales de la Slovénie. L’Organisation maritime internationale (OMI) ayant pour objectif une réduction de 20 à 30 % des émissions du transport maritime d’ici 2030 et de 70 à 80 % d’ici...
View Post
LA FLOTTE DE 20 TRACTEURS ELECTRIQUES TERBERG DE DP WORLD CALLAO EST PLEINEMENT FONCTIONNELLE

LA FLOTTE DE 20 TRACTEURS ELECTRIQUES TERBERG DE DP WORLD CALLAO EST PLEINEMENT FONCTIONNELLE

 / 
By
Alisa Evans
 / 
août 2024
Le terminal DP World à Callao au Pérou a intégré avec succès une flotte de 20 tracteurs électriques Terberg dans ses opérations quotidiennes. Ces tracteurs Terberg, dotés d’une batterie d’une capacité de 236 kWh, fonctionnent de 15 à 20 heures par jour, en faisant un élément important pour la logistique...